隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的總體增長(zhǎng)，物流和倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)發(fā)展迅猛，對(duì)貨架的需求變得越來(lái)越大。隨著貨架的廣泛使用，專業(yè)化、規(guī)?；呢浖苤圃鞆S應(yīng)運(yùn)而生，促使貨架專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)。國(guó)內(nèi)自從20世紀(jì)90年代起，就開(kāi)始陸續(xù)出現(xiàn)了貨架企業(yè)，20世紀(jì)90年代末期，歐洲的幾家貨架公司，如Schaefer, Dexion, Stow開(kāi)始進(jìn)入中國(guó)，他們對(duì)推動(dòng)國(guó)內(nèi)貨架行業(yè)的發(fā)展起到很大的作用。2000年之后，國(guó)內(nèi)的貨架企業(yè)如雨后春筍般層出不窮，發(fā)展大約僅僅十年，全國(guó)的貨架企業(yè)就發(fā)展到100多家，這其中還不包括大大小小的經(jīng)銷、貿(mào)易公司。
　　現(xiàn)狀分析由于目前貨架企業(yè)還沒(méi)有行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，而貨架制造的門檻又低，在中國(guó)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的這十年，涌現(xiàn)了大量的貨架生產(chǎn)企業(yè)，使得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的白熱化程度日趨嚴(yán)重。我們可以把全國(guó)的貨架生產(chǎn)廠家分為高端、中端、低端三個(gè)層級(jí)。其中高端貨架制造廠家具有一定的規(guī)?；?、標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，從設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、質(zhì)量、安裝等各方面都遵循各自的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)外相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，并且在市場(chǎng)上均占有一席之地，豎立了自己的品牌。這些公司年產(chǎn)值都超過(guò)1億元，有的甚至達(dá)到3億～5億元。對(duì)于另外一些中端的貨架制造廠，年產(chǎn)值在5000萬(wàn)元以上，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)一般。還有一些是由金屬制品廠轉(zhuǎn)型成為貨架生產(chǎn)廠，年產(chǎn)值在五千萬(wàn)以下，在制造工藝、材料使用等方面標(biāo)準(zhǔn)偏低，靠低價(jià)格獲得市場(chǎng)。
　　從2008年的發(fā)展來(lái)看，幾家大的貨架工廠都有不斷擴(kuò)張的趨勢(shì)，通過(guò)擴(kuò)大制造基地，都試圖靠規(guī)模效應(yīng)來(lái)提高整體綜合競(jìng)爭(zhēng)力，有的早在2006年、2007年就已經(jīng)開(kāi)始。因此，越來(lái)越多的企業(yè)開(kāi)始角逐市場(chǎng)占有率，產(chǎn)能都在迅速擴(kuò)大，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈。
　　尤其是從2009年上半年開(kāi)始，受2008年底金融風(fēng)暴的影響，整個(gè)需求市場(chǎng)萎縮，幾家大的貨架企業(yè)激烈地爭(zhēng)搶有限的幾個(gè)項(xiàng)目，為了使自己剩余的產(chǎn)能得到滿足。在此期間，價(jià)格的整體水平下降，使得貨架企業(yè)的處境更加艱難。
　　市場(chǎng)回顧近幾年，貨架行業(yè)的發(fā)展一直較快，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2005年～2007年期間，貨架市場(chǎng)每年的增幅都在35%以上，2007年全行業(yè)的產(chǎn)值大約在28億～30億元左右，而2008年由于原材料漲價(jià)、美元匯率波動(dòng)、國(guó)際金融海嘯的影響，全行業(yè)的增幅明顯放緩，總體增幅大約降至15%左右。幾家大的貨架廠增幅明顯放緩，而有些公司甚至出現(xiàn)了負(fù)增長(zhǎng)。而2009年以來(lái)，受大環(huán)境的影響，中國(guó)貨架企業(yè)平均總產(chǎn)值都明顯減少，與去年同期相比，平均縮減30%～40%左右。
　　2000年以前，客戶對(duì)貨架的需求主要停留在簡(jiǎn)單的存儲(chǔ)上，大多是國(guó)外在華投資企業(yè)在使用，而國(guó)內(nèi)大量的國(guó)有和民營(yíng)企業(yè)還沒(méi)有開(kāi)始使用這樣的專業(yè)貨架，貨架的客戶群體比較窄，當(dāng)時(shí)超過(guò)100萬(wàn)元就算是大項(xiàng)目了。
　　2003年，隨著中國(guó)制造行業(yè)、汽車行業(yè)、物流行業(yè)、專業(yè)第三方物流企業(yè)的迅速發(fā)展，貨架項(xiàng)目的規(guī)?；粩囿w現(xiàn)，產(chǎn)品向大規(guī)模、多樣化發(fā)展，諸如大型制造業(yè)的存儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù)、大型物流配送中心、自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)，等等。貨架已不再是存儲(chǔ)物品的簡(jiǎn)單的架子，而演變成一個(gè)集多樣和復(fù)雜功能于一體的、綜合性的倉(cāng)儲(chǔ)和物流裝備系統(tǒng)。產(chǎn)品由普通的存儲(chǔ)功能發(fā)展為具有倉(cāng)儲(chǔ)、物流配送、揀選功能的各種貨架系統(tǒng)的項(xiàng)目，如大型托盤式貨架、閣樓式貨架、后推式貨架、重力式貨架、流利式貨架、移動(dòng)式貨架鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)，等等，以及以上各種類型產(chǎn)品的綜合體，以實(shí)現(xiàn)一定的倉(cāng)儲(chǔ)物流功能，這時(shí)候，300萬(wàn)～500萬(wàn)元的項(xiàng)目已很平常。
　　2008年以來(lái)，項(xiàng)目規(guī)模越來(lái)越大，超過(guò)1000萬(wàn)元以上的項(xiàng)目已屢見(jiàn)不鮮，貨架在生產(chǎn)、流通領(lǐng)域得到越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。如圖書出版發(fā)行的配送、汽車零件中轉(zhuǎn)庫(kù)房、快速消費(fèi)品的商業(yè)流通配送等領(lǐng)域，都頻繁出現(xiàn)了超過(guò)1000萬(wàn)，甚至2000萬(wàn)、3000萬(wàn)的貨架項(xiàng)目，規(guī)模空前。
　　如今，貨架的使用群體已涵蓋了廣泛的外企、民營(yíng)、國(guó)有等各行各業(yè)，而且，隨著經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展，在解決了倉(cāng)庫(kù)的存儲(chǔ)問(wèn)題之后，逐漸出現(xiàn)了需要完善倉(cāng)庫(kù)的管理問(wèn)題，因而，對(duì)于一體化倉(cāng)儲(chǔ)整體解決方案的需求會(huì)越來(lái)越大，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)管理的自動(dòng)化程度的需求也會(huì)越來(lái)越大。尤其在商業(yè)流通領(lǐng)域，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)解決方案會(huì)有更大的需求。
　　自動(dòng)化立體倉(cāng)儲(chǔ)貨架近幾年，自動(dòng)化立體倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的發(fā)展非常迅猛，目前都是由物流系統(tǒng)集成商來(lái)承建立體倉(cāng)庫(kù)，當(dāng)然其中的自動(dòng)立體倉(cāng)儲(chǔ)貨架還都是由國(guó)內(nèi)的幾家大的貨架廠家來(lái)提供，如精星、音飛、東聯(lián)、六維、世倉(cāng)、鼎虎等。
　　在自動(dòng)化立體倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的承建商中，高端的外資品牌有德馬泰克、大福，還有日本和臺(tái)灣的品牌，如村田、岡村、臺(tái)塑、盟立等，國(guó)內(nèi)實(shí)力最強(qiáng)的是昆船、北起和北自，此外還有日東、今天國(guó)際等。2008年國(guó)內(nèi)就興建了許多立體倉(cāng)庫(kù)。物流業(yè)已被列為第十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃，今后國(guó)家在這方面的投資力度也會(huì)加大，因此，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)貨架的發(fā)展前景也將非常巨大